（、EF葛三触舗螺一m，尺蔭訳N．。〜 10030210（、ξ皇尺。／／1D∴命弓ヨl l斐1こ」丘く、 糸！J300〜1400kg／mmグ）JhVSh（， 糸勺40 ／o引弼グ：／8∠㌫／605040302040 25％SICウィスカーノ6061（｝甲出一T6材）O 25％SICウィスカー／606L（ヒレ・ノトーT6材）1600010000・獣80006061（T6材） 、、N、s写真6 Sic WRMの破断面の走査電顕写真 10スカーを用いた材料を区別してWRM（WhiskarりあげられているMMcの課題を示す。ウィスカる。 6000 ＿⊥＿− 0 0 10 20 30 SiCウィスカー体積．享（o・o 〉図26 Sicウィスカー／6061Al複合材料の引張特性と Sicウィスカー体積率の関係（ビレットT6材） ＿一一一＿⊥＿．10 10 10 10 繰返し回数（cycles）図27 25％SiCウィスカー／6061Al複合材料 の小野式回転曲げ疲労特性一 81一Reinforced Metal）としている。近年は，航空機等Mが多いが，民需用としては，製造法，2次加．ll，コ70t／’nln1’のヤング率を有する。こういった繊綿を金属の中に入れると、（一一般には、繊紺の成型体に、る繊糸liの体札辛；に比例した分だけ，強度，ヤング率がL昇する、，例えば，AUi±材の時，次式となる、 σWRM＝σ．AI， ・VfLAれ 十σW・VfrWIかる．）以ヒの様な強化ノ∫法により，例えば，A60 2o1i61は、図26に示す様に，強度，耐力，弾性率とも eOl・約2倍弱となり，図27の様に，疲労強度も約25〜30kg／mmまで． lv’“する。しかし，現段階では，写真ー コヌ、トも，図3に示しているが，5〜12万／kgとされ（〜3万／kgになると予想）まだまだ高価であれる。後者をFRM（Fiber Reinforced Meta川又は、直径〜1μor 1μ以ド，長さ数10μの単結晶繊維ウイを対象とした材料としては，連続繊維を用いたFRスト等の点で，Sic・WRMがi：流となってきている。ウィスカーは、欠陥のない単結晶でできている為，高圧鋳造によって溶湯金属を溶浸させる）含まれ繊紺の並び万によって，第2項に、配向系数がか6に見るように，ウィスカー（白い部分）径，長さの不均一，酸化等があり，技術的課題は多く残されている。図28に，次世代産業基盤技術でも取 カーメーカーの部品例としては，圧倒的にピストン，ビン，コンロッドが多い。学会等でも，日産，日本電装等，部品を明示し，製造研究に余念がない事を伺がわせ，今後の動向が多いに注目さ ？14000ξ 芝 冨i2000 望 ／，．＜ミ＝：＝ゴご
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