」」・㌧火S旧 185／125・ターボ・ジェネンス ’・ノタ・也料岐射 クラ／ク寸り一トバ1」プFJ 12①0・パランサトルクインダクション・シャ7トドライプメ〜導人7ポート5パルプ・YDISFJ 600XJ400ZS FZ400RT80／504パルプ CDI点火水冷化力）YEISYlCSXS1100XS850XJ650XJ750XJ400XJ550XV750／10 ①oSR500／40 ）X 550／400XT／SR25RZ250RZ350YZ250・ 乗りごこち・ 使いやすさ・ メンテナンスフリー・ ユニークさ，美しさ・ 遊び心，面白さ・ 排ガス，エバポReg．・ その他各国Reg．新技術3．ヤマハニ輪車用エンジンの系譜FJllOOXJ900XJ900XV500／4 oXZ550／4 0XS400／25FZ250SRX600／4 00XC125RZ125DT200DT125YZ250XS7SOXS400／25RD125XC200XS650707172TX750RX350DX250RD350AX250DT250AT1257374757677TX500XT500RD400RD250DT250DT250DT125YZ250YZ250一 2一86VMAX（付属物）〈見かけ〉78798081YPVS〈先進性〉〈合理性〉82838485XVZ1300XVZ1200FZR400XV1100XT600YFM350XT250T SRX250XT350XT225XT200川 5XC180TZR2504サイクル2サイクル日 本1．性能（絶対馬 1．スタイリング 1．性能（最高速）2，スタイリング 2．ゼロヨン加速 2．操安性性能3．フィーチャー 3．価 格4．快適性表3 地域別プライオリティアメリカ欧 州3．価 格4．耐久性表2 二輪車のニーズ表4 ヤマハニ翰車用エンジンの歴史1．基本機能 ◎安全性走る ◎高性能曲がる ◎小型・軽量止まる ・操縦安定性2．経済性 ◎低燃費・ 低価格3．快適性 ◎低騒音利便性 ・低振動4．デザイン ・スタイリング5．乗り味 ・感性に訴える振動，音6．社会との調和 ・騒音Reg． こうしたユーザーのニーズに応えるために，二輪メーカーは次々と新機種，新技術を生み出してきました。表4は，最近のヤマハの二輪車用エンジンの歴史を掲げたものですが，特に最近10年での種類の増加は，目をみはるものがあります。 空冷・単気筒ではじまったエンジンの種類も，現在では，空冷・水冷があり，単気筒から並列2
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