出 ・，・「。やぺ ロ むる。M／Hの解離熱量 水素関係の全ての制御にマイクロ コンピュ6．制御システム6−1水素燃料自動車の水素関係制御システムを下図 kc副≒2900 ＠10 n， n n， 水素含有量H／M10026 （273°十100°） kcal18ー タがかかわっており，そのシステムブロック図を図13に示す。試作試験車両であることを考慮「プラトー1（中央値） 1／T、 1／T，（a）平衡圧力組成等温図 ’ヒステ リシス ー一一．一 t−＿1，ノ （1塾、⑬図11 MHの特性曲線〔b）圧力の温度依存性一 42一16 （273°−90°）n一定（LR）Ni 5．。 Al。．1で解離熱は，2900 kcal／kgであ 温度の逆数 吸蔵 放出（−90°Cでも1atm， abs，の圧力が有ると仮定）により概説する。写真2 コントロールユニットば，水が全部蒸発してしまうまでは，P一定なら，ではありえない。つまり，相律の自由度が一の状態である。水素吸蔵合金のプラントー領域も自由度が一の状態で，水素がn、まで放出されるまでは，T一定ならP一定である。（図11）従って圧力を 5−3 M／H加熱用の熱量は排熱で足りるか？ 水を沸騰蒸発させるには加熱が必要だが，M／Hから水素を放出させるにも加熱が必要である。その時の水のモル蒸発エントロピーは，1気圧の時，26 kcal／kg−mo1・Kであり，M／Hの水素放出時（1気圧）のモルエントロピー変化量は16kcal／kg−mol（H）・Kである。従って水の蒸発潜熱は539kd／kgであり，水素の解離熱量は2900 kcal／kgである。水素を放出させるには大きな熱量がいるように思えるが，水素の低位発熱量は28，700kcal／kgであるので，その10％である。排熱としては，発熱量の30〜40％が捨てられるので，熱勘定としては，まかなえる範囲である。使用されたM／Hはランタンリッチ・ニッケル・アルミニウム合金水の蒸発潜熱 kcal × K kg−mol・H 〔 アイドル その他制御して，液晶表示パネルを設け，車速，エンジン状態，システムエラーメッセージ，及び制御データが表示されるようになっている。制御プログラムの高速作動も良好である。なお，蝶弁の作動にはT一定，逆にT一定なら，P一定で互に独立変数上げるには温度を上げれば良い。1nP㏄1／Tの関係が熱力学的に求められるa3
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