傷 Lフロ／トフny一ク（154） （83）樹脂化6．車体構造の変遷XJ 750一 9一140 65 高C1鋳鉄・SCM415図19 軽量化例コンロ・ド カムシャフトアノバーカウル（ABS）ケースカパーポンプ駆動用ギアリアアームヘノドカパーケースカパーフレームあります。体まわり材料の例を掲げます。（図20）アルミ化材質変更図20 最近機種の車体まわり材料を続けてきています。そして，性能向、｛1と軽量化したものです。図18 FZ750のサイドビュー 二輪車の車体構造は，走る・曲がる・止まるという車両の基本機能の向上を目指して大きく改善の技術進歩の中で，快適性，乗り味といったものも大きく改善され，1000ccといえども，誰でも楽しく乗れる様になってきました。 表6は，主要な車体部品の構造の変遷をあらわマグネシウム 化②の例として，材料の変更では図19の様な例が ③の例では構造解折により，強度，剛性，振動などの面から徹底的に検討し，軽量化を図る手法が普及しています。現在，フレーム，リヤアーム等の車体部品はもちろんのこと，エンジン部品も構造解折により設計する例が増えてきました。 以上の他には，部品点数の削減，あるいは，一点一点の部品の地道な設計の見直しといったことが軽量化には大切です。参考までに最近機種の車⑬幽蜘⑩
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