（N日日）“9×灘魑ロ認朱戚緊14¶2−080 a1058k6ミ4ミL／r） 0」32 0．35 0．35 0．37開゜〉〈＼＿＿126V7V250015001000 2−2 シリンダボア径と吸気弁開口面積2）5バルブは図2のようにバルブが円周等分配20005004V5Vした。する。 一一一二㌔＼ 、、 −−■．．図1 バルブ数と吸飢弁面積一 16一40 50 60 70 80 シリンダ ボア（mm） 図2 ボア径と吸気弁開口面積 （4バルブと5パルプ）積は減少する。ないことが分った。 大きい。 E 5⑩る・：8巴 ミでの特性を検討した。同一シリンダボア径の中に実用性を考慮した下記の条件でバルブ配置を行い，その時の吸気バルブ面積と吸気弁開口面積を計算1）バルブ外周はシリンダボアに内接させる。2）バルブシート間の必要最小クリアランスは吸 気側2mm，排気側4mmとする。3）吸気，排気バルブ径は開口面積比で約1．3と なるようにする。 計算結果を図1に示す。尚，計算に使用した吸気バルブリフト比（L／D）は図中に示した。ほぼ同等であるが，6バルブ，7バルブとバルブ数が増加するに従って面積は減少する。また，吸気以Lのバルブ数では減少していることが分った。これは以下に示した理由によっている。（注1）ここで云う吸気弁開口面積は次式によった。 D：吸気バルブ径 h ：バルブリフト n：吸気バルブ数 すなわち，6バルブでは排気弁数が増加することによりバルブシート間クリアランスを確保する必要上，吸気弁径が小さくなり，開口面積は減少 また，7バルブの場合は，ボア中心部に吸気バルブが配置するので，スパークプラグは両側2個必要となり，そのためプラグとバルブシート間クリアランスを確保する必要があり，同様に開口面 以上より体積効率のひとつの指標である吸気弁開口面積は5バルブが最大となり，それ以上のバルブ数では必ずしも面積の増大にはつながってい 次にバルブリフトを同一に設定した時のシリンダボア径と吸気弁開口面積の特性を4バルブと5バルブについて検討し，結果を図2に示した。1）5バルブの方が全体的に20〜25％開口面積が 置されるので，ボア中心部の余裕が大きくな この図よりバルブ面積は4バルブと5バルブは弁開U面積も同様に5バルブが最大となり、それ 吸気弁開口面積 Fiニπ・D・h・n⑨（⑨欝⇔
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