，il／／／20°25°38°45°1．Okg／c㎡1．13kg／〔㎡0．9kg／c㎡1．10kg／c㎡ 6−1 走行性能制動停止距離6．車両性能コζ、Z登 坂 能 力前輪後輪騒音ドライバー耳元9km／H19km／H1．4m2．9m4．Om以．Lガラス入りPP走行ホール数 27ホール以L最小回転半径表3 ターフメイトとG2−E性能データ比較TURF MATE60dBA58dBA70dBA62dBAG2−E最 高 速平均接地面圧7．5m側方36ホール以ヒ0．7m以下図26 ボデー及びフレーム構成図一 28一頑／図27 前輪懸架とステアリング機構最大安定傾斜角ー と対比で示してある。最高速は遅いが，手押カー トにおいては，徒歩でキャディサービスが行なわれているわけであり，充分プレーのスピードア 代表的な性能上の数値を表2に，四輪ゴルフカップに貢献し，かつ操作上の安心感を保られるスピードに設定したつもりである。 走行ホール数は，地形や運転方法，あるいは気候条件やバッテリーの新旧に大きく影響されるが，通常の使用状態では，27ホール（1．5ラウンド）以上の性能を有している。 静的安定性については，空車状態では，低重心設計のため，三輪ながら傾斜角35°以上を達成しており，問題ない。バック塔載状態では，重心高変化のため，22°程度になるが，ゴルフ場内での使用においては，実用上問題のない領域であることは＼ノノ＼／！1
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