0t娯脚ー込ー申60 70 80 90 100 MOTeR CONTROLしNT ASSY「 −− − T ｝ ｝ ： l l ｜ 1 ＿＿1 5−4 バッテリーの鉛蓄電池EB65を2個直列接続し24Vで使用し放電深さに大きく影響されるが，このEB65で標 5−5 駆動系 MAXロットル MAX出力Tlト 噌 T2 ●200 Ol図22 スロースタート125A リミッ ト電；荒 o・った。 放電深さ（％）図20 コントローラー外観図21電気系制御回路図を有している。 800憂写600多ル 400面） 自動車用電池’“ ”一’ ‘一 一・一一・一一一一一一一．，一．．一一一一ノー一一『一図24 放電深さと寿命の関係一 26一 O L8KHZ 時間 − 図23 スイッチングによる電流特性 サイクルサービス用として，日本市場で標準型ている。このEB型電池は，電動車両や電動機器など，深い充放電サイクルを繰返す用途に適した設計となっており，性能は5時間率容量にて，65AHである。同一容量の自動車用電池と比べ，厚い極板を有するため，自動車の始動電流のような大電流を流したときの性能は劣るが，ゴルフカー的な使われ方の時は，約3倍の長寿命を有している（図24）。また寿命は，充放電サイクルにおける準的なゴルフコースで使用した場合約2年の寿命 モーターに取付けられたギァケース内にて一次減速（ヘリカルギァ2段にて1／9．3に減速）した出しスタートの防止を行ない，操作性の向上を計波作動のため，カレントリミッター作動時のリップル電流が減少し，図23のようにストール電流をカレントリミッター電流に近づけることが出来た。④スイッチング周波数は，1．8KHzという高周12。A⊇
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