’80 ’81 ’82 ’83 ’8410 2−1 米 国 ゴルフ場数は，1万3千コースを超え，ゴルフ年間需要は，7〜8万台であり，約6社が市場を2．ゴルフカー市場と普及の現状千台9080706050403020ノノ“，、M図5 E−Z−GOエンジンか図4 米国におけるゴルフカー販売台数推移 （Natlonal Golf Foundatton 資料より）年で約21％となっている．tがあり，各々年間販売では約35，000 f），約20，000一 18一“e’図3 ヤマハゴルフカー G2−Alt｜’くゴルフプレーそのものを楽しめるというゴル 米国において，1940年代に初めてゴルフカーが登場したときは，身体の不自由なゴルファーを運ぶための限定的な車両であった。1950年代に入り，商業べ一スのゴルフカーが登場して以来，楽に，ファーにとっての利点と，ゴルフ場経営にとっても，大きな収益源になるという双方の利益が合致し，今日の普及をみるに至っている。現在，全般には，既に成熟期に入った商品分野との感が強いが，個別には，市場拡大の可能性は有り，ヤマハにとって，今後共有望な分野であることに変わりはない。殊に，近年のゴルフブーム再燃のもとに，ゴルフ人Uの増加，ゴルフ場の建設が，日本はもとより，米国，カナダで伸びている事実や，欧州，太洋州その他一般地のような，従来普及率の低かった国々において，徐々にではあるが，浸透がみられるなど，今後に期待のもてる明るい材料となっている。以ドに，米国，カナダ，欧州，及び国内の現状につき概説する。カー保有台数は，約65万台と，他の諸国に比べ，1桁違う規模を擁している。普及率も95％を超え，わけあっている。保有台数の70％は電気カーであり30％がエンジンカーという比率になっているが，近年の実販べ一スでは，エンジンカーが，約45％となっている．エンジンカーの比率増には，ヤマハ車の寄与が大きいことが，図4から読みとれる、この図によると，84年で，業界全体としての実販が急増しているが，83年までと，84年では統計万法の違いがあるようである。この84年の数字が市場の実態に近いとみると，ヤマハのシェアは，昨 業界大手としては，E−Z−GO， CI．UB CAR台程度を扱っているようである（図5，図6）c
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