1ーllーーーーーー』嘆 μ’〜幅二J t 、 s・車両技術二課山科謙一ミw〆ζ響一一 「11図1 ヤマハゴルフカー YG292図2 ヤマハゴルフカー G1−A一 17一 ヤマハが，ゴルフカーの発売を開始したのは，昭和50年6月のYG−292が初めであった（図1）。これは，その前年オープンした“つま恋”のために開発したランドカーをべ一スにしたもので，国内市場を対象に，年間数百台程度の規模でしかなかった。その後，ゴルフカーの主市場である米国をはじめ，世界市場を対象とした本格的ゴルフカカーとして発売を開始，今日に至っている（図2）。この間，G1型ゴルフカーは，その品質と経済性で，市場における評価を確立し，乗用ゴルフカー分野における高率の市場占拠を獲得してきた。 しかし，発売以来年数の経過したこと，競合他社も改良に努力し，新モデルの投入等もあることから，ゴルフカーとして，より一層の完成度向上を目標としてG2型を開発し，昨年末より市場導入を計ってきた。殊に，エンジンカーの方は，G1型の215cc 2サイクルから，285cc 4サイクルエンジンへと転換し，騒音，排ガス，燃費等の大巾改良を達成した点は特筆される。しかしながら，従来タイプの四輪乗用ゴルフカーの分野だけでは，既に成熟期に達した市場の中で，ビジネス拡大に限度があることも考えられ，新しい需要創造を狙いとして，新しいタイプのゴルフカーの開発を進めてきており，その一つが，今春発売を開始したタ一 フメイト（G4型ゴルフカー）である。本稿では，そのターフメイトを紹介することが主題ではあるが，この機会に，ゴルフカー市場の動向等もみながら本論へ進めたいと思う。ー の開発に着手し，昭和53年7月にG1型ゴルフ』＿＿＿＿一．一一一＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1．ま え が きw￡＋」〜・L鴻爵㍗心− 晴●芦》l新型ゴルフカー！ ターフメイトの紹介
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