4−3−2 冷房装置 4−3−3 通風装置を設けた。夫した。げとした。ー ンを設け、営業運航中には，これによリマリンガールが船内の案内を出来るようにした。中央のー ラシアン・チークの押縁を入れた。天井と窓の境には，FRP製のダクトを兼ねた縦肋骨と，カした。トイレも同様の仕上げとし，重量上汚水タンクを極力小さくする為に，省エネ型の泡式便器 操舵室は，周壁をブロンズのダイノック貼りとコート仕上げとした。操縦テーブルも，周壁と同じダイノックで仕上げ，右舷側に操縦盤，左舷側に主機監視盤を設け，上面にはコンパス，スイッチ盤，後方および客室内のモニター・テレビ，VTR，レーダー，船内外放送装置，自動車電話を設け船長一人で全てを操作出来る様に配置した。特に操縦は，1つのダイヤルで転舵，前後進の噴射方向の制御および，主機回転数の増減を行なえる様にし，その結果飛行機のコクピットを感じさせる雰囲気になった。また，冷房の吹き出し口を，フロント・グラス直下に設けデフロスターとしての機能も備えた。後部には，マストの起倒を行なうハンドル，3名分のソファおよび，ロッカーを設けた。マストの起倒は，航路上に橋がある関係から設け，油圧式として操縦室から行なえる様工 冷房装置は，重量が最も軽くなる方式として3台のコンプレッサーを直接発電機用補機からベルトを介して駆動する方式とした。クーリング・ユニットは前部・中部・後部の3組とし床下に設け，ダクトによって各々の吹出し口に導いた。装置の要目は第2表に記す。 客室，洗面所，トイレおよび機関室には，窓が全て開閉出来ないから充分な容量の機動通風および，自然通風を設けた。通風筒は，一切外観から判らないようにビルトインした。ビは操舵室から操作することによって，一般放送 内装の仕上げは，天井はグレーのファブリック張りとし，縦方向にユーラシアン・チークを埋め込んだ押縁を40センチ間隔に入れた。周壁およびダッシュボードは，チャコールグレーのダイノック張りで床には絨椴を敷いた。ソファは，周囲がブルーで，センターをべ一ジュにした。センターのソファの中央には，2本のチーク製ピラーを設け，シックで豪華な感じに仕上げた。 中央および後部客室は，2人用で一脚15kg，1人用で一脚7kgの特製の椅子を設けた。サロンとの仕切り壁にロッカーを設け，消火器を格納し，且つ船内放送および操舵室との通信用インターホ洗面所の後壁にテレビを設けた。内装仕上げは，床材は霞ヶ浦の帆曳き船と土浦市のしだれ桜，および水郷潮来町のあやめをデザインし，シルク印刷したメイフロアーを貼った。窓枠および腰板は，カイダックの真空成型品を組付け，手掛けの部分はチーク材を使用した。腰板には各々パンフレットを入れるためのポケットを設けた。天井は，サロンと同材のブルーのファブリックで仕上げ，ユイダックの照明カバーを設け，各椅子毎に冷房の吹出し口，および間接照明を組込んだ。操舵室お下方向にチークの目地を入れた。 色彩は，天井をブルー，周壁、窓枠および腰板をライト・アイボリー，床は金地で紺の模様，椅子は中央がグレー，両側をブルーに仕上げ清潔感に木の温かみを取入れた，シックで若々しい仕上 洗面所には，壁面全部の鏡と陶器製の手洗いを設け，横壁には，飾り棚を設けた。周壁はアイボリーのダイノック貼りとし，床はPタイル貼りとおよび，VTRが見られるようにした。よび洗面所の客室側周壁は，FRPで製作し，上一 8一し，床は黒のPタイル，天井はFRPに紫のゲル
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