MJ-VX Deluxe
ラインナップを底支えするモデルとして開発。企画コンセプト（廉価モデル＝安物イメージとならない）に基づき、デザインに取り組んだ。このモデルの成功を契機に、他社も含めて付加価値のある廉価モデル設定にシフトした。
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日本国際博覧会（愛・地球博）開催
第6代社長に梶川隆が就任
創立50周年
ロシアにYMCISを設立
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コンプライアンス推進委員会を設置
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原油価格高騰
世界金融危機
フィリピンのYMPHで二輪車の製造・販売を開始
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ヤマハデザイン展KEYSを開催
カンボジアにYMKHを設立
インドにIYMを設立
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特許の期限切れにより3Dプリンターの性能向上、低価格化が進展
第7代社長に戸上常司が就任
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第8代社長に柳弘之が就任
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東日本大震災発生
次世代モビリティ社会構築に向け
「つながるバイク」でトヨタ自動車（株）と協業
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エルム・デザインをYMCに移管
デザイン本部を設置
第1回GECを開催
創業者・川上源一が自動車殿堂入り
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菊川市に二輪車テストコースが完成
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ヤマハクリエイティブハッカソンを初開催
UX体系としてマテリアルデザインが発表される
リーニングマルチホイールの第1弾 TRICITYを発売
次世代小型高性能エンジン“BLUE CORE”を開発
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