展示和概念模型 |雅马哈电机设计

形态

更接近人类的机器
在“人机合一”的主题下，MORPHO 是将机器拟人化以使其更接近人类的想法的结果。从骑手-机器界面的想法来看，车把、座椅和脚踏板——与骑手的接触点——可以改变位置以适应不同的骑手体质并适应不同的骑行场景。其可移动车把机构的设计灵感来自相机三脚架。这是雅马哈的第一个完全由设计师构思的展览模型。

形态Ⅱ

然后，社会与环境合而为一
MORPHO Ⅱ在1989年MORPHO提出的拟人化概念的基础上进行了强化，进一步提出了与社会和环境相统一的感觉。它配备了人工智能、自我诊断系统和其他交互功能，从而预测这种技术可以在摩托车上可行。

MT-01

去除的美学和声音和脉搏的感觉
从 XV1600 Road Star 开发项目开始，就已经假设它将用作未来衍生车型的平台。以 Road Star 发动机为基础，MT-01 被设计为高度原创的型号，采用独特的 Yamaha 设计方法，包括日本的极简主义美学，通过去除所有不必要的元素来实现美感，并设计机器的声音和脉搏。

赛车手 01

以 60 公里/小时的速度骑行的动态和原创设计
接受日本自行车普及协会的研发委托，雅马哈于 1999 年开发了 Keirin PAS，安装了一个特殊的 PAS 电动助力驱动单元，用作 Keirin 赛车的起搏器。它也被用于田径自行车世界杯的凯林赛。 2001 年在东京车展上推出的 Racer 01 采用了 Keirin PAS 并对其进行了动态和原创设计的修改。

海上PAS

使用我们的其他业务资源解决环境问题
该项目旨在扩大个人船只的潜力，同时提出有关环境问题的问题。对于船用产品而言，放弃安装发动机本身就是一个新颖的想法。从想法的构思到研究和测试阶段，工程和设计团队共同推动开发，打破传统的产品开发方法，旨在创造新的价值。

杜莎风

吹奏乐器，乘风破浪
这款两轮电动车（EV）方案融合了神秘的乘风感觉和丰富的乐器演奏体验。 ELM Design 负责监督该项目，而 Yamaha Corporation 的设计实验室则负责设计工作。它有一个骑行姿势，让骑手在包围在“声音空间”中的同时享受缓缓流动的风。通过这种方式，该模型设想了一种类似于享受乐器演奏的舒适和愉快的乘坐体验。

划分

DIVIDE 充分利用电动汽车在室内易于携带的优势，采用现代形式，可以兼作艺术品和铝制硬壳框架的诱人美感。设计理念是“机械性感”。 类似小工具的感觉： △□○×雅马哈在 Passol 量产车型发布时开始巩固其作为电动摩托车先驱的地位。在此过程中，雅马哈以东京车展为主要舞台，向世界展示了电动汽车的多种可能性。这些模型的极端简单性是通过其设计的静态几何结构实现的。随着越来越多的小工具类工具的发布，尤其是电子设备等，雅马哈推出了一系列以该主题为主题的机型。

鲍比

BOBBY 是一款城市风格的两轮电动车，采用类似小工具的设计，可以将座椅、后轮、车把和脚踏板紧凑地折叠起来。当与各种电子设备配对时，它具有附加功能。 类似小工具的感觉： △□○×雅马哈在 Passol 量产车型发布时开始巩固其作为电动摩托车先驱的地位。在此过程中，雅马哈以东京车展为主要舞台，向世界展示了电动汽车的多种可能性。这些模型的极端简单性是通过其设计的静态几何结构实现的。随着越来越多的小工具类工具的发布，尤其是电子设备等，雅马哈推出了一系列以该主题为主题的机型。

艾

这款车型在曼谷国际车展上作为 Fiore 的预告片进行了展示，该车型于两年后在泰国发布。在休息时，我们的目标是让它有一个漂亮的圆形形状，这样它就可以成为一件令人愉快的艺术品，同时保持座椅没有污垢并有助于防止车辆被盗。其标志性的蛋形内部和外部车身部分单独但有机地使用颜色也很漂亮。 类似小工具的感觉： △□○×雅马哈在 Passol 量产车型发布时开始巩固其作为电动摩托车先驱的地位。在此过程中，雅马哈以东京车展为主要舞台，向世界展示了电动汽车的多种可能性。这些模型的极端简单性是通过其设计的静态几何结构实现的。随着越来越多的小工具类工具的发布，尤其是电子设备等，雅马哈推出了一系列以该主题为主题的机型。

EC-f

该模型的两个版本同时展出。 EC-f 以其有机和动态的形式具有现代艺术外观，这是许多人非常熟悉的。 EC-fs 更像是一种工具，被构造为一种“机械艺术”。可以通过其“模块单元”结构将其转换为各种形状。 类似小工具的感觉： △□○×雅马哈在 Passol 量产车型发布时开始巩固其作为电动摩托车先驱的地位。在此过程中，雅马哈以东京车展为主要舞台，向世界展示了电动汽车的多种可能性。这些模型的极端简单性是通过其设计的静态几何结构实现的。随着越来越多的小工具类工具的发布，尤其是电子设备等，雅马哈推出了一系列以该主题为主题的机型。

空中特技

刺激诞生于日本并为欧洲塑造
受到东京车展上展出的“Tricker”车型的启发，该车型进行了更具欧洲风格的重新设计，并在Intermot和慕尼黑IMOT车展上展出。它的特点包括可以360度旋转的车把结构和超轻量的碳纤维车架，注重每一个细节，尽管是展览模型，但给人一种真正的生产准备感。

正方体

像从未见过的生物一样运动
Tesseract 拥有四个轮胎和六个连接臂，具有超越四轮车辆的出色稳定性和功能性。在东京车展上，该显示器展示了其手臂的机械运动，类似于节肢动物。它让那些看到它奇怪运动的人看到了一种全新的移动方式。

XS-V1 樱花

可视化怀旧而新的日式风格
这个模型的设计超越了时代；它散发着怀旧和新鲜感，为日本的美感和情感赋予了视觉形式。即使是最小的细节也非常注重工艺，造就了传统风格摩托车所没有的精致优雅的造型。以“流畅”为设计关键词，油箱、油箱盖、尾翼总成、消声器等各个细节区域都被赋予了流线型的造型。就连发动机的散热片也采用了日本樱花粉红色的防锈处理。

XTW250 RYOKU

只专注于功能的可靠工具
XTW250 RYOKU 提出了坚固耐用的“SUV 摩托车”的可能性。对低重心和胖轮胎的关注赋予了这款摩托车越野性能，唤醒了对冒险的渴望，随时随地不受限制。它配备了一个兼作铲斗的发动机护罩、两侧的支架、一个可折叠的挡风玻璃、一个前行李架、可拆卸的雾灯和交流 100V 电池插座，使其成为一个可靠的“工具”。

Y125 MOEGI

小型车辆的动力
Y125 MOEGI强调摩托车结构的简约美，无论从哪个角度看，它的外观都能传达雅马哈独特的感觉和风格。它像自行车一样易于操作并且具有出色的燃油效率，所有这些都放在一个漂亮的包装中，去除了所有不必要的东西。其纤薄轻巧的底盘表达了“小巧而强大”的理念，即小型车辆的活力。这是一辆美丽的摩托车，具有只有日本人才能生产的精致、优雅和美感。

皇家波行者

连接传统与现代产业的艺术品
随着个人船艇市场的成熟，本次展览模式旨在为日本工艺注入新的光芒，提升雅马哈产品的形象。为了让客户更好地了解订单制造和生产的可能性，它还在巴黎船展上展出。从漆器涂饰、手绘京友禅染到西阵织，雅马哈与多位传统艺术大师合作打造外观，同时向他们提供工艺的耐候性测试数据作为交换。这种模式因此在连接传统工业和现代工业方面发挥了更大的社会作用。

01GEN

这一个人车辆概念围绕“On & Off Crossover”主题而设计，指的是“公路和越野”的两种含义，以及在运动骑行和更轻松的巡航之间切换的“开和关”。优美流畅的车身线条由前后无分的结构面的无缝连接创造，从而创造出体现“On & Off Crossover”概念的形式。外表面有效利用了光的特性，突出了机器强大的前进运动。

02GEN

基于雅马哈PAS作为世界上第一辆电动助力自行车推出以来积累的技术，这种电动助力轮椅的设计概念模型是通过新的设计理念“产生”的。雅马哈发动机还与活跃在全球舞台上的日本时装设计师 SOMA DESIGN 的 Tamae Hirokawa 合作，同时推出了基于 02GEN 的协作模型，该模型借鉴了她对颜色、材料和饰面的建议。结果表达了轮椅如何超越单纯的机械，成为真正的伙伴关系中用户身体的延伸。

03GEN

这两款概念车型基于表达对未来的期望、赛车的魅力、对历史悠久的形式和造型的尊重以及体验前沿带来的兴奋等主题，探索移动的潜在乐趣。 03GEN-f以“Future Racing”为设计主题，将雅马哈LMW结构的未来感与雅马哈赛车形象进行视觉融合。 03GEN-x 采用基于“Cross”（跨界）主题的永恒设计，将经典的扰频器元素和文化与最新的 LMW 结构相结合。

运动骑行概念

这是一种新型跑车的设计研究。在雅马哈称之为“元素主义”的设计方法中，每个零件和组件都有一个设计，它本身是完整的（“一个”），但整体上也很好地协调（“整体”），以带来与雅马哈摩托车相同的美感——融合“一与整体”。它通过将骑手-摩托车关系的因素（与户外的接触）嵌入到驾驶员-汽车的关系中来表达“Live & Ride”的概念。

MWT-9

前所未见的外观和配置，以及前所未有的骑行体验。在todoroki（响亮的轰鸣声）的设计理念下，造型将动感无缝的车身与具有侵略性主题的高精度机构相融合，讲述了一个全新的骑行享受。

谐振器125

随着时间的推移，您对自行车的喜爱程度只会随着时间的推移而增加，无论您是骑车还是只是凝视 Resonator 125，它都会引起情感共鸣。这款真正的运动自行车被概念化为新旧的融合，展示了摩托车的生活。其底盘的设计质量始终秉承 Yamaha 长期以来一直秉承的轻量、纤薄和紧凑的运动自行车原则，同时还加入了一些新的元素，将一切与制造最精美乐器的工艺融为一体。

04GEN

这款新通勤车的概念设计以女性形象设计，身心都散发着端庄优雅的气质，通过精美的外观展示了设计精美的内饰。创新设计将唤起活力和内在坚韧的内部框架与以天鹅形象设计的轻盈外观相结合。其梯形的姿态和长而低的整体形式营造出一种轻松的外观。

05GEN

这种全新形式的电动助力机动性是基于车辆像衣服一样贴合您的想法而创建的。 05GEN 具有与周围环境完美融合的用户友好设计，鼓励新的相遇。其紧凑的车身与行走的伞大致相同，宽大的车顶可以保护骑手免受小雨和阳光的伤害。这些和其他功能使它成为一种鼓励您出去走走的工具，同时更容易与他人交谈。

06GEN

一个传统的日本恩川阳台创造了一个既不在室内也不在室外，而是介于两者之间的空间。 06GEN 使这种日本建筑设备适应移动性，提供了一个连接室内和室外的空间，并自然地鼓励人们进行对话。该设计在沙发般的座椅和地板上使用了让人联想到客厅的外观和感觉的材料，并且该设计充分利用了曲面和角落，使外观更加柔和。

07GEN

07GEN三轮电动通勤车概念车采用现代经典设计，时尚造型和高品质感觉。作为一种鼓励用户上下车的出行方式，这款车专注于让骑行者更接近自然环境，并在您靠近目的地时增强兴奋感。 07GEN 专为了解并重视真实性的老年人提供舒适的户外移动支持。

助力货物

从提供商业或休闲用途的电力到在紧急情况下用作备用电源，发电机具有广泛的用途。这个概念模型建立在发电机支持日常生活的作用之上，并提出了一种新的工具来帮助受自然灾害影响的人们。前方的“机车”搭载了电动助力技术，牵引后方的“货物”单元，搭载着容纳通信设备、食品饮料等的“容器”。

摩托罗拉

MOTOROiD 是一款概念验证实验摩托车，旨在实现骑手与机器和谐共鸣的新型机动性。通过人工智能和自主技术配备高精度平衡控制，它可以从支架上站起来并保持直立，也可以识别它的主人并根据骑手的动作向前迎接他/她或做出反应。留在外部的切割痕迹证明了机器在其工程师和设计师手中经历的不断试验和错误。 MOTOROiD 是未来移动性的快照，它不仅仅是一种“工具”，更像是骑手的伙伴。

YNF-01

这种低速移动概念模型旨在激发用户想去任何地方、为所欲为的愿望。从坚固的底盘、大直径轮胎和四轮独立悬架的基本结构，到舒适包裹骑手的斗式座椅，设计师们制作了无数的设计草图，寻找理想的前进方向。从这些草图，最终选择的设计与广泛的用户兼容，而且包装样式以高品质的外观和感觉激发了用户的冒险精神。

YPJ-YZ

这款电动自行车概念车型的灵感来自雅马哈的 YZ 品牌越野摩托车，并在视觉上表达了其与其历史、可靠性和高性能的联系。该型号采用了 1980 年代首次用于 YZ 型号的洋红色和流行风格的图形，以提供适合新时代的造型。