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Yamaha Motor Revs Your Heart

Systemes pour velos electriques

UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT

Compact et léger, performance élevée, grande réactivité, le tout pour un « PURE RIDE ».

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UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT

UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT

Nous avons travaillé sur trois axes
pour obtenir un « PURE RIDE ».

Nous avons cherché à la rendre plus légère, à améliorer sa réactivité et à offrir de très hautes performances.
D'une plage basse vitesse à une plage haute vitesse, l'unité d'entraînement est plus réactive que jamais à la volonté
du cycliste et crée une sensation de conduite entièrement nouvelle.

Un allégement de 380 g qui change le pilotage !
Une unité d'entraînement légère et compacte.

La conception d'une unité d'entraînement plus compacte permet non seulement de réduire le poids total du système mais également de maintenir le design idéal du cadre.
Yamaha a complètement allégé l'unité de 380 g en fabriquant un arbre moteur creux, en affinant le pignon d'entraînement ainsi que le carter, tout en réduisant simultanément l'encombrement de près de 13 %. Nous avons également opté pour un axe de pédalier ISIS 128 mm, très répandu dans le VTT, répondant ainsi aux attentes d'un pilotage plus authentique.

Comparaison dimensions extérieures (Haut)

Design compact avec un encombrement réduit de 13 %

Arbre moteur et pignon d'entraînement creux

Une réduction de 380 g avec un design complètement allégé

Offre la puissance souhaitée selon les besoins.

Selon Yamaha, « la véritable puissance » réside dans la capacité à fournir la puissance voulue par le cycliste de manière rapide et sûre.
Le moteur PW-X a hérité de la technologie de contrôle et de puissance bien établie de son prédécesseur, tout en adoptant un cinquième mode : le mode Extra Power.
Le mode EXPW permet de développer plus de puissance ce qui est initialement assuré par le moteur, via un effet de refroidissement considérablement optimisé. Non seulement, il améliore le couple d'assistance dans toutes les plages de vitesse par rapport aux modèles traditionnels, mais il maintient également une meilleure assistance jusque dans les cadences élevées. Il apporte en outre un soutien important aux pilotes venant juste de négocier des virages serrés ou de franchir des pentes raides.

Image Couple moteur / tr/mn

Assistance électrique élevée jusqu'à 120 tr/mn

Image Comparaison des modes d'entraînement

Excitation de + un

L'actualisation des composants mécaniques et du programme de contrôle a permis d’obtenir une « maniabilité optimale » sans précédent.

Pour permettre une course directement liée au souhait du pilote, Yamaha a revisité à la fois les composants mécaniques et le programme de contrôle, à la recherche d'une réponse plus rapide et plus directe au pédalage.
Afin de réduire le décalage mécanique, nous avons diminué d’un tiers le jeu du mécanisme à cliquet L'allégement des grandes pièces mobiles, telles que l'arbre moteur et le réducteur, contribue également à une réponse rapide.
Nous avons réglé plus précisément les caractéristiques de sortie moteur en mode EXPW. L'importante puissance est ainsi maintenue tout en équilibrant la réponse rapide et la maniabilité à un niveau élevé.

Comparaison roue libre

Le mécanisme à cliquet revisité permet de réduire considérablement le jeu mécanique

Caractéristiques de la force motrice

Le mode EXPW du PW-X offre la réponse la plus rapide à ce jour

Spécification

Specifications
Unité d'entraînement Moteur central
Poids 3,1 kg
Puissance nominale 250 W
Couple maxi. 80 Nm* (mode EXPW)
70 Nm (Haut/STD/Éco/Éco+)
Cadence maxi. 120 tr/mn* (mode EXPW)
110 tr/mn (Haut/STD/Éco/Éco+)
Vitesse d'assistance max. 25 km/h
Mode d'assistance (%) 5 modes
-EXPW/320
-HAUT/280
-STD/190
-ÉCO/100
-ÉCO+/50

*Selon l'état de la batterie et les conditions d'utilisation

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