ヤマハ発動機株式会社

Master of Torque

Back to Top Close
Stage
メールニュース登録はこちら>>
facebookで共有する ツイッターでつぶやく googleプラスで共有する
首都高 3号線 Shutoko Route 3首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3
  • 首都高 3号線 Shutoko Route 3

人々が心に抱くモノ:首都高3号線という言葉に“渋滞”をイメージする人は決して少なくない。しかし、日中の混雑が嘘のように空いた早朝に3号線を走れば、その印象はいとも簡単に覆される。
航空障害灯の赤い点滅が唯一の差し色となった高層ビル群のシルエットの向こうに、まだ星が瞬く深い藍色の空が、刻々と白みゆくさまを眼にした者は、生涯忘れることのない東京の一面を脳裏に刻みつけられる。 つづきを読む

概要:東名高速に用賀インターで直結する首都高の路線で、正式名称は「首都高速3号渋谷線」である。首都高都心環状線(C1)から六本木の谷町ジャンクションで分岐、渋谷までは「六本木通り」の頭上を、渋谷から先は「玉川通り(国道246号)」を高架で駆け抜ける。また、アジアハイウェイ1号線の一部を構成する道でもある。 つづきを読む

歴史:前回の東京オリンピックが開催された1964年(昭和39年)に渋谷4丁目出入口(暫定のもので現在は存在しない)から渋谷出入口までの区間がまず開通。1967年に谷町JCTから渋谷4丁目の区間の供用が始まった。さらに4年後、日本の高度成長が終盤を迎えた1971年、用賀までの全線が開通となった。 つづきを読む

ページの先頭へ