YZR-M1（0WS5）

三冠達成に貢献

0WS5では、ディメンションが見直され前後の重量配分を改善、旋回速度を向上させた。フレームは前年比で縦剛性約20％）、ねじれ剛性約10％を向上させる一方、横剛性は-10％とし柔軟性を持たせて、より優れたハンドリングを達成。フェアリング内を通過する走行風の整流効果を高めて水温（10℃）と油温（15℃）を低下、性能安定化を図った。エンジンの新たな特徴は、ニューマチックバルブシステムの採用。ポートや燃焼室形状も見直し前年最終型比で最大出力は12％、最大トルクは8％を向上。バルブシステム重量も40％軽量化、さらにリングの最適化やクランクシャフト径の見直し、潤滑方法の改善などでフリクションロスを低減。これらの結果最高速は、燃費とも改善。またEMSを熟成。加速、サスペンションストローク、ジャイロ等の情報をもとに、バンク角やタイヤの摩擦力を計測し最適トルクを割り出し、トラクションコントロール機能を向上させタイヤのパフォーマンスを最大限に引き出した。

• 
• 
• 

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

• フルバージョン
• 通過バージョン

 

• 

  • ・排気量 - 800cc
  • ・最高出力 - 約210PS

• 

  2008年

  優勝1回	Jorge Lorenzo	Fiat Yamaha Team	ポルトガル
  優勝9回	Valentino Rossi	Fiat Yamaha Team	中国、フランス、イタリア、アメリカ、チェコ、サンマリノ、インディアナポリス、日本、マレーシア