若年層に人気のスーパースポーツにMotoGPマシンのイメージを再現 「YZF-R3 ABS」「YZF-R25 ABS」台数限定モデル Monster Energy Yamaha MotoGP Editionを発売
2019年9月5日発表
ヤマハ発動機株式会社は、水冷・4ストローク・DOHC・直列2気筒・4バルブ・320cm3／249cm3エンジンを搭載した「YZF-R3 ABS」「YZF-R25 ABS」に、二輪車最高峰のロードレースMotoGPで活躍するレーシングマシン「YZR-M1」のイメージを再現した“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”を設定し、それぞれ320台、520台の台数限定で10月20日より発売します。
「YZF-R3 ABS」「YZF-R25 ABS」は、「毎日乗れるスーパーバイク」をコンセプトに開発、スポーティーなスタイリングと走行性能に加えて、日常での扱いやすさを兼ね備え、20代を中心とした若年層のお客様に支持されているモデルです。
“Monster Energy Yamaha MotoGP Edition”は、スタンダードモデルをベースに、1）「YZR-M1」をイメージさせるモンスターエナジーヤマハのグラフィックとカラーリング、2）ゴールドカラーの音叉エンブレム、3）ゴールドカラーの前後ブレーキキャリパー、4）イエロースプリングの専用リアサスペンションなどを採用しました。
なお、本製品の製造は、当社のグループ会社PT. Yamaha Indonesia Motor Manufacturing （YIMM）が行います。
Monster Energy Yamaha MotoGP Edition
Monster Energy Yamaha MotoGP Edition
| 名称 | カラー | 発売日 | メーカー希望小売価格 | 販売計画 |
|---|---|---|---|---|
| 「YZF-R3 ABS」 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition |
・ブラックメタリック12 (ブラック) |
2019年 10月20日 |
704,000円
（本体価格 640,000円/消費税64,000円） |
320台限定
（国内） |
| 「YZF-R25 ABS」 Monster Energy Yamaha MotoGP Edition |
671,000円
（本体価格 610,000円/消費税61,000円） | 520台限定
（国内） |
※メーカー希望小売価格（リサイクル費用含む）には、保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
「YZF-R3 ABS」Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 主要仕様諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BL-RH13J／H405E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2,090mm×730mm×1,140mm | |
| シート高 | 780mm | |
| 軸間距離 | 1,380mm | |
| 最低地上高 | 160mm | |
| 車両重量 | 170kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
41.3km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| ＷＭＴＣモード値*3 | 27.6km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列2気筒 | |
| 総排気量 | 320cm3 | |
| 内径×行程 | 68.0mm×44.1mm | |
| 圧縮比 | 11.2：1 | |
| 最高出力 | 31kW（42PS）／10,750r/min | |
| 最大トルク | 29N・m（3.0kgf・m）／9,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.40L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（「無鉛レギュラーガソリン」指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V,7.0Ah（10HR）／GTZ8V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.043（70/23）／3.071（43/14） | |
| クラッチ形式 | 湿式、多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速 2.500/2速 1.823/3速 1.347/ 4速 1.086/5速 0.920/6速 0.800 |
|
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00´／95mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70R17M/C 54H／140/70R17M/C 66H（前後チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
*1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
「YZF-R25 ABS」Monster Energy Yamaha MotoGP Edition 主要仕様諸元
| 認定型式／原動機打刻型式 | 2BK-RG43J／G402E | |
|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 | 2,090mm×730mm×1,140mm | |
| シート高 | 780mm | |
| 軸間距離 | 1,380mm | |
| 最低地上高 | 160mm | |
| 車両重量 | 170kg | |
| 燃料消費率*1 | 国土交通省届出値 定地燃費値*2 |
37.7km/L（60km/h） 2名乗車時 |
| ＷＭＴＣモード値*3 | 27.2km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時 | |
| 原動機種類 | 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ | |
| 気筒数配列 | 直列2気筒 | |
| 総排気量 | 249cm3 | |
| 内径×行程 | 60.0mm×44.1mm | |
| 圧縮比 | 11.6：1 | |
| 最高出力 | 26kW（35PS）／12,000r/min | |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）／10,000r/min | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.40L | |
| 燃料タンク容量 | 14L（「無鉛レギュラーガソリン」指定） | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| 点火方式 | TCI（トランジスタ式） | |
| バッテリー容量／型式 | 12V,7.0Ah（10HR）／GTZ8V | |
| 1次減速比／2次減速比 | 3.043（70/23）／3.071（43/14） | |
| クラッチ形式 | 湿式、多板 | |
| 変速装置／変速方式 | 常時噛合式6速／リターン式 | |
| 変速比 | 1速 2.666/2速 1.882/3速 1.454/ 4速 1.200/5速 1.037/6速 0.920 |
|
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| キャスター／トレール | 25°00´／95mm | |
| タイヤサイズ（前／後） | 110/70-17M/C 54S／140/70-17M/C 66S（前後チューブレス） | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
| 制動装置形式（前／後） | 油圧式シングルディスクブレーキ／油圧式シングルディスクブレーキ | |
| 懸架方式（前／後） | テレスコピック／スイングアーム | |
| ヘッドランプバルブ種類／ヘッドランプ | LED／LED | |
*1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。
*2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測の燃料消費率です。
*3：WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
「YZF-R3 ABS」「YZF-R25 ABS」のフィーチャー ※印はMonster Energy Yamaha MotoGP Editionの特長 （画像はYZF-R3 ABS Monster Energy Yamaha MotoGP Edition）
