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より戦闘力をアップして新登場 2001年モデル ヤマハモトクロッサー YZシリーズ 及びキッズ向けプレイバイクPWシリーズを発売

2000年06月23日発表

 ヤマハ発動機(株)は、水冷2サイクルエンジン搭載のヤマハモトクロッサーシリーズ「YZ250」「YZ125」について、エンジン性能の向上、操縦安定性向上、戦闘力アップを図った2001年モデルを設定し、下記の通り発売します。入門者向けの「YZ80/80LW」については、排気量アップで性能向上を図り、2001年モデルとして下記の通り発売しました。
 また、YZ気分を手軽に楽しめるキッズ向けオフ入門プレイバイク、「PW50」「PW80」は、2001年モデルYZにあわせてカラーリングを変更して発売します。なお、PW50、PW80の仕様諸元は従来通りです。


ヤマハモトクロッサー「YZ250」


ヤマハモトクロッサー
『YZ125』


ヤマハモトクロッサー
『YZ80LW』

ヤマハモトクロッサー
『YZ80』

『PW50』 

『PW80』

名称

ヤマハモトクロッサー
YZシリーズ、PWシリーズ

発売日

「YZ125」「YZ250」:9月22日
「YZ80」「YZ80LW」:7月12日
「PW50」「PW80」:7月12日 

カラーリング

ディープパープリッシュブルーソリッドE



YZ125の主な特徴(変更点)

開発の狙い

 開発にあたっては、(1)低速でのレスポンス向上&高速域でのパワーフィール向上、(2)フロントブレーキの性能&操作性向上、(3)サスペンション性能向上、(4)軽量化、などをテーマに随所に最新技術を投入、総合的な戦闘力を一層向上させました。また、シートは、ツートンカラーを採用しました。



主な特徴

主な変更点

1)新作シリンダー&ヘッド、TMXχ38新作キャブの採用
 新作シリンダー&ヘッド、新作排気・掃気ポート、軽量コンロッド、低フリクションクランクシャフト、等を採用して性能アップを図りました。さらに、キャブレターはニュータイプのTMXχ38を採用し、優れたレスポンス特性を実現しました。

2)大径フローティングディスク装備のフロントブレーキ
 フロントブレーキには、大径のフローティングディスクおよびニュータイプのマスターシリンダー、レバーを採用し、強力なストッピングパワーと操作フィーリング向上の両立を図りました。また、ブレーキパッドには、ニュータイプを採用して優れたコントロール性を実現しました。

3)前後サスペンションの性能アップ
 フロントサスペンションはセッティングを最適化し、ボトム性能の向上を図りました。またリアサスペンションは、ローエンドベアリングをニードルベアリングとして操作性向上を図るとともに、スプリングガイドをアルミ製として軽量化を図りました。またニューバンプラバーを採用し、ジャンプ着地時などでの優れたボトム特性を実現しました。

4)軽量フレームの採用など細部に渡る軽量設計
 メインフレームには、超ハイテンション鋼を採用して軽量化を達成しました。また、高強度アルミ材採用のリヤアームの採用、軽量ドライブチェーン採用などを行ない、これらの効果が '00年モデル比で約0.5kgの軽量化を実現しました。



YZ250の主な特徴(変更点)

開発の狙い

 開発にあたっては、(1)高速・オーバーレブ特性の向上、(2)低中速域でのレスポンス向上、(3)フロントブレーキの性能&操作性向上、(4)サスペンション性能向上、(5)軽量化、などをテーマに随所に最新技術を投入、総合的な戦闘力を一層向上させました。またシートは、125cc同様のツートンカラーとしました。


主な変更点

1)高圧縮比ヘッド、新作シリンダー、マグネシウムクラッチカバー等の採用
 高圧縮比を実現する新作ヘッド、新作掃気ポートのシリンダー、軽量ピストンピン、低フリクションクランク、マグネシウム製クラッチカバー、軽量シフトカム等を採用。吸排気系の最適化やフリクションロス低減を図ることで、低中速域のレスポンスを向上させ、また部品軽量化によりオーバーレブ特性を含めた高速域特性を向上させました。また、エキゾーストパイプについても、仕様変更を図り最適化を図りました。

2)大径フローティングディスク装備のフロントブレーキ
 フロントブレーキには、大径のフローティングディスクおよびニュータイプのマスターシリンダー、レバーを採用し、強力なストッピングパワーと操作フィーリング向上の両立を図りました。また、ブレーキパッドには、ニュータイプを採用して優れたコントロール性を実現しました。

3)前後サスペンションの性能アップ
 フロントサスペンションはセッティングを最適化し、ボトム性能の向上を図りました。またリアサスペンションは、ローエンドベアリングをニードルベアリングとして操作性向上を図るとともに、スプリングガイドをアルミ製として軽量化を図りました。またニューバンプラバーを採用し、ジャンプ着地時などでの優れたボトム特性を実現しました。

4)軽量フレームの採用など細部に渡る軽量設計
 メインフレームには、超ハイテンション鋼を採用して軽量化を達成しました。また、高強度アルミ材採用のリヤアームの採用、軽量ドライブチェーン採用などを行ない、これらの効果が '00年モデル比で約0.5kgの軽量化を実現しました。



YZ80/YZ80LWの主な特徴(変更点)

開発の狙い

 子供及び入門者向けモトクロッサーとして定評の「YZ80」「YZ80LW」については、従来からの優れた特性を継承しながら、新83cm3エンジンの搭載による排気量アップを行ない、またブレーキ関連パーツに01年YZ125/250と同型のパーツを投入するなどで、総合的熟成を図りました。


主な変更点

1)83ccニューエンジン搭載(MFJ新レギュレーション対応)
 優れたレスポンスで好評の2ストローク・クランク室リードバルブエンジンは、排気量を従来の79ccから83ccにアップし、低速から高速域まで優れた特性を実現しました。また、ラジエターについては、YZ125・250と同タイプの表面処理としました。さらに、サイレンサーエンド部にキャップを追加してレギュレーション適合化とスタイリングの統一化を図りました。

2)ブレーキの操作性向上
 フロントブレーキのマスターシリンダー及びレバーには、01年YZ125/250と同型のニュータイプを採用しました。これで軽量化を達成すると同時に、優れた操作フィーリング、優れたアジャスト特性を実現しました。

3)2001年モデルYZ同系のグラフィック
 外観グラフィックは、2001年モデルのYZシリーズと同タイプとして、イメージの統一を図りました。



2001年モデル ヤマハモトクロッサー『YZ125』主要諸元


全長×全幅×全高 
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量

2137×827×1313 mm
993 mm
1444 mm
400 mm
87.5 kg

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
始動方式
潤滑方式
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式

水冷2サイクルクランク室リードバルブ
単気筒
124 cm3
54.0×54.5 mm
8.7~10.8:1
29kW(39PS)/11500rpm
26N・m(2.6kgf・m)/10000pm
キック
混合給油
8.0L
TMXχ38
CDI式

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比

フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ(前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)

3.368/3.692
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進6段リターン
1速/2.307 2速/1.866 3速/1.529
4速/1.285 5速/1.130 6速/1.000
セミダブルクレードル
25°30′/105 mm
80/100-21-51M/100/90-19-57M
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
テレスコピック/スイングアーム



2001年モデル ヤマハモトクロッサー『YZ250』主要諸元


全長×全幅×全高 
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量

2175×827×1301 mm
987 mm
1482 mm
390 mm
97.5 kg

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
始動方式
潤滑方式
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式

水冷2サイクルピストンリードバルブ
単気筒
249 cm3
66.4×72 mm
9.1~10.6:1
39kW(53PS)/8000rpm
49N・m(5.0kgf・m)/7500pm
キック
混合給油
8.0L
PWK38S×1
CDI式

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比

フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ(前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)

3.000/3.571
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進5段リターン
1速/1.929 2速/1.563 3速/1.278 
4速/1.091 5速/0.952
セミダブルクレードル
27°12′/117 mm
80/100-21-51M/110/90-19-62M
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
テレスコピック/スイングアーム



2001年モデル ヤマハモトクロッサー『YZ80』主要諸元


全長×全幅×全高 
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量

1803×735×1105 mm
854 mm
1257 mm
347 mm
66 kg

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
始動方式
潤滑方式
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式

水冷2サイクルクランク室リードバルブ
単気筒
82.9 cm3
47.0×47.8mm
8.2:1
21kW(28PS)/12000rpm
17N・m(1.7kgf・m)/11000pm
キック
混合給油
5.0L
VM26SS×1
CDI式

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比

フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ(前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)

3.611/3.357
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進6段リターン
1速/2.454 2速/1.882 3速/1.529
4速/1.294 5速/1.130 6速/1.000
セミダブルクレードル
26°20′/86 mm
70/100-17 40M/90/100-14 49M
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
テレスコピック/スイングアーム



2001年モデル ヤマハモトクロッサー『YZ80LW』主要諸元


全長×全幅×全高 
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量

1891×735×1177 mm
890 mm
1283 mm
389 mm
69 kg

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
始動方式
潤滑方式
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式

水冷2サイクルクランク室リードバルブ
単気筒
82.9 cm3
47.0×47.8mm
8.2:1
21kW(28PS)/12000rpm
17N・m(1.7kgf・m)/11000pm
キック
混合給油
5.0L
VM26SS×1
CDI式

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比

フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ(前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)

3.611/3.615
湿式多板コイルスプリング
常時噛合式前進6段リターン
1速/2.454 2速/1.882 3速/1.529
4速/1.294 5速/1.130 6速/1.000
セミダブルクレードル
26°12′/106 mm
70/100-19 42M/90/100-16 52M
油圧式シングルディスク/油圧式シングルディスク
テレスコピック/スイングアーム



2001年モデル プレイバイク『PW50』主要諸元


全長×全幅×全高 
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量

1245×575×715 mm
485 mm
855 mm
105 mm
37 kg

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
始動方式
潤滑方式
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式

空冷2サイクルクランク室リードバルブ
単気筒
49 cm3
40×39.2mm
6.0:1
1.8kW(2.5PS)/5500rpm
3.5N・m(0.36kgf・m)/4500pm
キック
分離給油
2.0L
VM12×1
CDI式

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ(前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)

1.909/6.218
湿式内拡重錘式
鋼管バックボーン
25°30′/50 mm
2.50-10-4PR/2.50-10-4PR
ドラム/ドラム
テレスコピック/スイングアーム



2001年モデル プレイバイク『PW80』主要諸元


全長×全幅×全高 
シート高
軸間距離
最低地上高
乾燥重量

1540×640×880 mm
635 mm
1055 mm
185 mm
57 kg

原動機種類
気筒数配列
総排気量
内径×行程
圧縮比
最高出力
最大トルク
始動方式
潤滑方式
燃料タンク容量
キャブレター型式
点火方式

空冷2サイクルクランク室リードバルブ
単気筒
79 cm3
47×45.6mm
6.6:1
3.5kW(4.8PS)/5500rpm
6.27N・m(0.64kgf・m)/5000pm
キック
分離給油
4.9L
VM15
CDI式

1次減速比/2次減速比
クラッチ形式
変速機形式
変速比
フレーム形式
キャスター/トレール
タイヤサイズ(前/後)
ブレーキ形式 (前/後)
懸架方式 (前/後)

3.143/2.133
湿式多板遠心式
常時噛合式前進3段リターン
1速/3.250 2速/1.812 3速/1.294
鋼管バックボーン
26°00′/62 mm
2.50-14-4PR/3.00-12-4PR
ドラム/ドラム
テレスコピック/スイングアーム



メーカー希望小売価格

ヤマハモトクロッサー YZシリーズ
ヤマハ モトクロッサー「YZ250」
ヤマハ モトクロッサー「YZ125」 
ヤマハ モトクロッサー「YZ80LW」
ヤマハ モトクロッサー「YZ80」
ヤマハ キッズバイク「PW80」
ヤマハ キッズバイク「PW50」 


589,000円
489,000円
319,000円
299,000円
159,000円
109,000円

※消費税を除く ※全国統一価格です


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